韓通船舶重工的“老客戶”德國船東Oldendorff Carriers已經(jīng)確認(rèn)執(zhí)行備選訂單，增訂額外5艘Kamsarmax型散貨船。
據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，Oldendorff已經(jīng)證實(shí)了這份訂單，這是去年Oldendorff與韓通船舶重工簽訂的5+7艘82000載重噸環(huán)保設(shè)計(jì)Kamsarmax型散貨船建造合同的備選船舶。估計(jì)每艘船造價(jià)超過3000萬美元，計(jì)劃在2022年下半年至2023年第三季度之間陸續(xù)交付。
根據(jù)Oldendorff此前介紹，這批新船將采用上海船舶設(shè)計(jì)研究院的SDARI-82（2020）設(shè)計(jì)，其特點(diǎn)是改進(jìn)船體形式，實(shí)現(xiàn)更低的能耗，以及具有更高輕型運(yùn)行裕度（LRM）的螺旋槳；配備了MAN-B&W 6S60ME-C 10.5發(fā)動(dòng)機(jī)，在航速14節(jié)時(shí)設(shè)計(jì)負(fù)載吃水的消耗量為23.18噸。Oldendorff去年已經(jīng)將部分船舶轉(zhuǎn)售給另一家船東，但沒有透露具體數(shù)量或買方信息。
Oldendorff是韓通船舶重工的主要客戶之一。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前Oldendorff在建新船共計(jì)19艘212.46萬載重噸，其中多達(dá)16艘由韓通船舶重工建造，包括4艘209000載重噸Newcastlemax型散貨船和12艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船，此外還有南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎的2艘61300載重噸散貨船，以及日本名村造船的1艘182000載重噸散貨船。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，韓通船舶重工現(xiàn)有手持訂單41艘374.528萬載重噸，除了1艘38000載重噸化學(xué)品船和1艘2200立方米CNG（壓縮天然氣）運(yùn)輸船之外，其余39艘全部為散貨船，手持訂單交付安排一直延續(xù)至2024年。
（責(zé)任編輯：中鋼網(wǎng)）
